发布日期：2025-10-24 14:23点击次数：85
各位赛车迷们，2025年F1新加坡大奖赛的经历，比预想的还要精彩纷呈，真是让人心跳加速。
有些车手刚开始就遗憾退出比赛，有人从低谷一路奋起反击，还有那些老牌车手在关键时刻的超车，每个片段都让人看得停不下来。
得先提一下，这开场真是出乎意料啊。
阿尔卑斯车队的皮埃尔·加斯利，在Q1的最后一刻突然出了一点状况。
当时他正努力冲击前五名，试图挤进前列，结果在第11个弯道，赛车疑似液压出问题，直接停在赛道上，排位赛就这么没了。
要晓得，赛前加斯利还跟队友弗朗哥・科拉平托互相打气，科拉平托在排位赛里还先赢了他一局。不过没想到，加斯利连完整跑完Q1的机会都没争取到，只能从尾部起步。
再来看一下这场比赛里的最大“逆转明星”，那非梅赛德斯车队的乔治・拉塞尔莫属。
这周末对他而言，说实话没算特别顺利，周五练习赛的时候还不小心撞到护栏。赛前接受采访时，他自己也坦言“对赛车、对自己都不太满意”。
到了Q3时，情况竟然发生了戏剧性转变。
马克斯·维斯塔潘在Q3中段退出赛道，拉塞尔就趁机奋力追赶，虽然在第17弯遇到墙壁短暂擦撞，但他依然跑出了1分29秒165的圈速，比他在Q2时的最佳成绩快了差不多四分之一秒。
接着，各路对手轮番用新轮胎发起冲刺，队友安德烈·基米·安东内利落后他大约0.4秒。
皮亚斯特里比安东内利稍微快点，不过也无法甩开他。
维斯塔潘一开场就落后了大约 0.2 秒，最后拼了一把，可还是没能追上，主要是被迈凯轮的兰多・诺里斯在冷却圈的动作拖了后腿。
就这样，拉塞尔拿到了本赛季第二个杆位 —— 继六月份加拿大站之后的又一次突破，而且是在哪个“赛道位置特别关键”的新加坡赛道，把之前的低谷压力彻底甩在了身后。
赛场的另一头，梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿也在圈速上赶超了法拉利的夏尔·勒克莱尔，把排名位置给调了个 bullet。「反超」这个词用得挺贴切的。
勒克莱尔在排位赛刚开始的时候，撞上了第14弯道的墙，导致一度只能排在第13名，可到比赛快结束时，他的圈速飙得很猛，排名也来了个大跨步，直接冲到了更高的位置。
可是汉密尔顿靠着最后一圈的出色表现，用更快的单圈时间在最终排名中超越了勒克莱尔，顺利夺得第六名。
汉密尔顿没有放过机会，在最后一刻抓住时机完成超越，顺利拿到第六名，也让自己在本赛季的积分榜上又迈出了一小步。
地说勒克莱尔撞墙之后还坚持不懈，靠着调整努力把名次挪回了前十，展现了他坚韧的比赛精神。
各个司机的结局嘛，也都是千差万别，各自的命运各不相同。
锦标赛的领跑者皮亚斯特里，最终赶超安东内利，摘得第三名，也算是稳住自己积分上的优势啦。
诺里斯第二次想要冲高，结果只比上次多了一点点，最后排在第五名。
伊萨克・哈贾尔第一次参加新加坡大奖赛就表现不错，排在第八个发车位，奥利・贝尔曼和费尔南多・阿隆索也都顺利挤进了前十。
安东内利的排位赛略显遗憾，Q2 时在2号弯道因违反赛道限制导致第一圈成绩被取消，他从倒数第五逐步追到第14名，可最终还是未能闯入前十。
尼科·霍肯伯格在最后一秒被淘汰出Q2，他原本的排名一度让亚历克斯·阿尔本受到影响，不过勒克莱尔最后一圈表现突飞猛进，最终把霍肯伯格踢出了晋级区。
阿尔本最后以领先卡洛斯·塞恩斯夺得第12名。
利亚姆·劳森真是够拼的，在第二和第三次自由练习（FP2和FP3）里都遇上了撞车意外，但最终还是挤到了第14名，靠坚持顶过了难关。
Yuki Tsunoda 在整个练习赛里都没有把红牛赛车调到最佳状态，Q2 的排名排在了最后，最终以第15名收官。
加布里埃尔·博尔托莱托和兰斯·斯特罗尔在Q1就被淘汰了，尤其是博尔托莱托，这是自英国大奖赛以来头一次没能挺进Q2，遗憾地在排位赛第一阶段就止步了。
埃斯特班·奥康的最终名次在队友科拉平托和退赛的加斯利之间，为阿尔卑斯车队争取到一个比较稳定的出发位置。
这场新加坡大奖赛，令人惋惜的退赛意外、低谷中逆转的振奋、绝境里的坚韧不拔，还有几次精准的超车，带来了一阵畅快淋漓的感受。
加斯利提前出局真让人揪心，拉塞尔从“心有不满”到夺杆的逆袭，令人振奋，汉密尔顿在关键时刻的超车更是让人拍手叫好，还有哈贾尔、劳森他们在不同境遇下的突破，处处展现出F1赛场上独一无二的魅力。
不管是处于顺风还是逆水，只要轮子还能动，就有机会创造出精彩的瞬间。
接下来的赛季还有不少比赛，这些车手们还会带着对速度的激情继续冲刺。
咱们一块儿盼着下一场比拼，看看还能带来哪些燃炸的精彩时刻！
F1新加坡大奖赛搞定啦，拉塞尔拔得头筹，迈凯伦顺利拿下车队总冠军，真是精彩纷呈的一场比赛！